När kriget slutade och vägarna skulle upprustas kom vägmaskintillverkningen riktigt igång med tyngdpunkten på vägvältar, sopmaskiner och slamsugningstankar, som blev stora försäljningsframgångar, särskilt på 50- och 60-talet. I samråd med Luftfartsinspektionen och Flygförvaltningen framtogs snöröjningsmaskiner, en kombination av sopmaskin och fläkt. Snön sopades och blåstes samtidigt bort från startbanorna. Även en gräsklippningsmaskin levererades, där 3, 5, 7 eller 9 maskiner kunde seriekopplas och framföras i en hastighet av upp till 30 km/tim.
Inom byggnadsmaskinbranschen hade bolaget stora framgångar, speciellt med betongblandare av olika storlekar samt betongfickor, hisspel, dumprar, m m. Som representant för Kröll, Danmark, såldes många byggnadskranar.
Efterhand blev en del av produkterna omoderna och man hängde inte med längre. Hydrauliken fick sitt genombrott, grävmaskinerna var t ex lindrivna, vägvältarna ersattes med vibrationsvältar, varför dessa dominerande produkter försvann. I stället satsades på sopmaskiner och 1955 fick bolaget färdig en pneumatisk sopmaskin VERRO VERRO (från latinets verro = jag sopar), som patentsöktes över hela världen. Olika storlekar framställdes under namnen Verro Minor, Verro City och Verro Strada. Denna satsning blev en stor framgång med export till många länder, speciellt Schweiz under 70- och 80-talen.